БРОМЛЕЙ ФЕДОР ИВАНОВИЧ
БРОМЛЕЙ ФЕДОР ИВАНОВИЧ В 1904 член правления общества механических заводов "Братья Бромлей". Правление находилось в Москве.
Общество механических заводов братьев Бромлей, крупнейшая в Москве и одна из наиболее крупных в Российской империи металлообрабатывающих и машиностроительных фирм. Учреждено в 1896. Правление в Москве на Малой Калужской улице в собственном доме, с 1913 (или 1914) - в Петербурге. Основной капитал: 1,5 млн. рублей (1896), 3 млн. рублей (1913), 6 млн. рублей (1916).
Созданию общества предшествовала деятельность товарищества "Братья Э. и Ф. Бромлей", учреждённого в 1869 англичанами, бывшими ганноверскими подданными, принявшими российское подданство, -
Эдуардом Ивановичем Бромлеем (1830-?; с 1859 в купечестве) и
Фёдором (Фридрихом) Ивановичем Бромлеем (1838-?; с 1869 в купечестве). В 1881 образован торговый дом в форме товарищества на вере "Братья Бромлей и Ко". Учредители Эд.И. и Ф.И. Бромлеи; пайщики: Эмилий (Альберт) Иванович (1835-1900; с 1872 в купечестве), Наталья (Иоганна) Эдуардовна, Егор (Георгий-Фердинанд) Эдуардович (1859-?) Бромлеи и Мария Эдуардовна Адамова. В 1889 значительная часть капитала фирмы передана Эд.И. Бромлеем сыну Николаю (Карлу) Эдуардовичу Бромлею (1862-?; с 1894 в купечестве) для организации самостоятельного механического заведения. В 1896 предприятие было продано учреждённому Обществу братьев Бромлей. Бромлеи остались совладельцами предприятия, Ф.И. и Эм.И. Бромлеи вошли в состав правления общества, Е.Эд. Бромлей, получивший инженерно-механическое образование в МВТУ, неоднократно назначался директором-распорядителем общества (1899, 1903, 1915). Фамилия Бромлей сохранена в названии общества, поскольку пользовалась известностью в торгово-промышленном мире, с ней ассоциировались высокое качество и надёжность изделий. Предприятие торгового дома, а затем Общество братьев Бромлей ведёт свою историю от небольшой мастерской, открытой Ф.И. и Эд.И. Бромлеями в 1857 первоначально на Щипке в Замоскворечье. В 1864 Бромлеи для расширения производства приобрели у Калужской заставы против Нескучного сада часть парка (10,5 га) с постройками. В 1865 московский генерал-губернатор разрешил постройку новых зданий; к началу 1870-х гг. возведены два больших двухэтажных корпуса. В 1878 фирмой построены мастерские для сборки больших и тяжёлых машин. Оборудование частью заказано на германских, московских и петербургских предприятиях, частью - выполнено на заводе Бромлеев. К 1892 построен новый корпус механического отделения. В 1896 завод занимал территорию площадью 15 тыс. м2 по Малой Калужской улице и Бахметьеву переулку близ Донского монастыря, на которой было расположено 13 строений. Годовой объём производства: 376 тыс. рублей (1879), свыше 1 млн. рублей (1896). Рабочих на предприятии: свыше 10 человек (конец 1850-х гг.), около 100 человек (1863), около 1 тыс. человек (1896). Бромлеи нанимали выходцев главным образом из Тульской и Калужской губерний, где традиционно была развита кустарная и заводская металлопромышленность. Пополнялся состав рабочих завода и за счёт разорявшихся московских ремесленников. В 1870-х гг. при заводе открыта школа для 12-13-летних подростков, где они обучались литейному, токарному и слесарному делу.
К началу XX в. завод состоял из 6 цехов общей площадью около 15,5 тыс. м2. В 1914 насчитывалось 37 строений (из них 25 каменных). Имелся водопровод. В 1915 - 1916 введён в строй кузнечно-штамповальный цех, заложен новый механический корпус. В 1916 общество заключило договор с московской городской управой об аренде под склад строительных материалов участка городской земли (свыше 2,3 тыс. м2) на Ризположенской площади, в январе 1917 купило у О.Ф. Бромлей дворовое место на Донской улице. Братья Бромлеи начинали в своей мастерской с изготовления топоров, пил, молотков, серпов и кос, затем выпускали небольшие (3-35 л.с.) паровые машины. На Всероссийской художественно-промышленной выставке 1882 в Москве фирма демонстрировала паровую машину в 100 л.с. системы "Компаунд". К 1896 производились паровые машины: мощностью 4-300 л.с.; системы "Компаунд" (40-1,5 тыс. л.с.); тройного и четырёхкратного расширения пара (до 2 тыс. л.с.). Значительную часть продукции составляли небольшие паровые машины (4-12 л.с.), имевшие хороший сбыт в деревне (продавались в рассрочку на 2-3 года). В конце 1860-х гг. освоено также производство станков.
С 1868 изготовлялось оборудование для городских водопроводов. К 1915 фирмой Бромлеев поставлено оборудование для водопроводов более чем 30 городов, в том числе для Москвы. В 1887 завод получил заказ на поставку чугунных и железных колонн, кронштейнов, балок и стропил для трибун ипподрома Императорского московского скакового общества, изготовил также железные балки и арматуру для строившегося в Москве Музея изящных искусств.
В первую мировую войну в 1915 произведено испытание ножниц для резки проволочных заграждений, сконструированных Е.Эд. Бромлеем. Производились станки револьверные, для рассверливания и обточки стволов, цилиндровки гранат, бензиновые двигатели для прожекторных станций, патронодержатели и патроны и др. В конце 1916 - начале 1917 открыт отдел по изготовлению автомобильных частей и двигателей. В ноябре 1918 предприятие было национализировано. С 1922 завод "Красный пролетарий".
