//baza.vgd.ru/18/76708/ Статья из серии &quot;Автомобильная история России&quot;. В ней масса рекламы автомобильной резины. В начале 20 века в этом у России не было равных. ru //baza.vgd.ru/18/76708/p248345.htm#pp248345 //baza.vgd.ru/18/76708/p248345.htm#pp248345 <table class="innertable" cellspacing="1" cellpadding="15" width="100%" align="center" background="http://sundry.wmsite.ru/_mod_files/ce_images/menu/w_002.jpg" border="2"> <tbody> <tr> <td class="article"> <p align="right"><b>Автор С.В.Кирилец</b></p> <h1 align="center">Российский след в мировой авто-истории</h1> <p align="justify"><br>     Российская Империя не была великой автомобильной державой, почти вся автомобильная жизнь Царской России проходила под влиянием импортных автомобилей. Российский рынок был наполнен иностранными машинами, в основном из Германии и Франции, даже такие незначительные авто-державы как Швеция и Испания с успехом экспортировали свою продукцию в Россию. Отечественная автомобильная промышленность покрывала от силы 5% потребности своего огромного рынка, а рынок Российский был действительно огромен и за него боролись самые известные автозаводы. <br>     А что же Россия? Была ли наша страна на международном рынке активна? Уже с 1905 года российские торговцы начали продавать свою авто-продукцию за рубеж. В основном это были кузовные фабрики, продукция таких фирм как «П.Д. Яковлев», «Братья Крыловы», «Иван Брейтигам» пользовалась успехом в Европе, правда это были только русские кузова на иностранных шасси. Но есть сведения, что петербургская фирма «Фрезе» продала пару автомобилей в Европу. Один «Лесснер» был увезён в Германию, не исключено что во Франции нашли своих клиентов два «Руссо-Балта». <br>      Предприимчивости российским промышленникам и торговцам было не занимать. Завод Хрущoва в Орле имел намерения освоить серийный выпуск автомобилей и изготовил то ли 3, то ли 5 опытных машин. Серийного выпуска автомобилей марки «Орёл» так и не организовали, однако во Франции уже полным ходом проводилась рекламная кампания — в своих мечтах Михаил Хрущoв уже завоевывал французский рынок. </p> <p align="center"><br><a href="http://www.radikal.ru/" target="_blank"><img src="http://sundry.wmsite.ru/_mod_files/ce_images/Avtoistorija/ros.sled.002.jpg" alt="" title="" width="231" height="170" align="" style="width: 231px; height: 170px; margin: 5px;"></a><a href="http://www.radikal.ru/" target="_blank"><img alt="" title="" width="130" height="170" align="" style="width: 130px; height: 170px; margin: 5px;" src="http://sundry.wmsite.ru/_mod_files/ce_images/Avtoistorija/ros.sled.004.jpg"></a><a href="http://www.radikal.ru/" target="_blank"><img src="http://sundry.wmsite.ru/_mod_files/ce_images/Avtoistorija/ros.sled.006.jpg" alt="" title="" width="223" height="170" align="" style="width: 223px; height: 170px; margin: 5px;"></a><a href="http://www.radikal.ru/" target="_blank"><img height="170" width="113" alt="" title="" align="" style="width: 113px; height: 170px; margin: 5px;" src="http://sundry.wmsite.ru/_mod_files/ce_images/Avtoistorija/ros.sled.050.jpg"></a></p> <p align="justify"><br>     Следы российского автомобилизма за границей могли на этом бы и затеряться, если бы не... знаменитые российские «резиновые мануфактуры». Именно они, «Товариществе Русско-французской Резиновой Мануфактуры Проводник» в Риге и «Товарищество Российско-Американской Резиновой Мануфактуры Треугольник» в Санкт-Петербурге прославили Российскую Империю во всем мире. Русские шины оставили свой след в мировой авто-истории!</p> <p align="center"><br><a href="http://www.radikal.ru/" target="_blank"><img alt="" title="" width="143" height="250" align="" style="width: 143px; height: 250px; margin: 5px;" src="http://sundry.wmsite.ru/_mod_files/ce_images/Avtoistorija/rus.sled.025.jpg"></a><a href="http://www.radikal.ru/" target="_blank"><img alt="" title="" width="162" height="250" align="" style="width: 162px; height: 250px; margin: 5px;" src="http://sundry.wmsite.ru/_mod_files/ce_images/Avtoistorija/ros.sled.012a.jpg"></a><a href="http://www.radikal.ru/" target="_blank"><img src="http://sundry.wmsite.ru/_mod_files/ce_images/Avtoistorija/ros.sled.014.jpg" alt="" title="" width="184" height="250" align="" style="width: 184px; height: 250px; margin: 5px;"></a><a href="http://www.radikal.ru/" target="_blank"><img src="http://sundry.wmsite.ru/_mod_files/ce_images/Avtoistorija/ros.sled.016.jpg" alt="" title="" width="183" height="250" align="" style="width: 183px; height: 250px; margin: 5px;"></a></p> <p align="justify"><br>     «Проводник» и «Треугольник» были одними из крупнейших производителей шин, по их производству они занимали второе и третье места в мире, уступая только французской компании «Мишлен» и имели торговые отделения на всех континентах. Русские шины считались в те времена по праву лучшими в мире и пользовались огромным успехом — России было чем гордиться. С тех времён остались документы — они по-своему интересны. Самые «великие» автомобильные державы рекламировали на страницах журналов и газет резину «Made in Russia» и владельцы машин охотно покупали русские покрышки. <br>     Интересны рекламные призывы и лозунги — каждая нация делала рекламу на свой лад, по традициям своего менталитета. Рекламные плакаты «Проводник» и «Треугольник» рисовали знаменитые художники и любой приличный магазин авто принадлежностей в России и за рубежом, считал за честь иметь в своём ассортименте русскую резину. Российская реклама не лукавила, утверждая: «ТРЕУГОЛЬНИК — Самые лучшие пневматики» и «Весь мир ездит на шинах ПРОВОДНИК-КОЛУМБ». «Ваша судьба зависит от Вас!» — характерный лозунг!<br>     В Германии было все по-немецки — коротко, ясно, без лишних эмоций. Лаконично: «ПРОВОДНИК-КОЛУМБ пневматики» и российский флаг, все понятно — раз Россия, значит товар отличный. Другой вариант — флаги всего мира, значит там шины «Проводник» знают, а отдельно российский флаг — там их делают, реклама короткая: «Неподражаемое качество, надёжно, долговечно, экономно». Австрийцы были тоже вполне конкретны: «КОЛУМБ. ПРОВОДНИК — Идеальные автопокрышки. Не милионная реклама, а качество создало нам мировую славу».</p> <p align="center"><br><a href="http://www.radikal.ru/" target="_blank"><img src="http://sundry.wmsite.ru/_mod_files/ce_images/Avtoistorija/ros.sled.052.jpg" alt="" title="" width="163" height="300" align="" style="width: 163px; height: 300px; margin: 5px;"></a><a href="http://www.radikal.ru/" target="_blank"><img src="http://sundry.wmsite.ru/_mod_files/ce_images/Avtoistorija/ros.sled.054.jpg" alt="" title="" width="163" height="300" align="" style="width: 163px; height: 300px; margin: 5px;"></a><a href="http://www.radikal.ru/" target="_blank"><img src="http://sundry.wmsite.ru/_mod_files/ce_images/Avtoistorija/ros.sled.060.jpg" alt="" title="" width="212" height="300" align="" style="width: 212px; height: 300px; margin: 5px;"></a><a href="http://www.radikal.ru/" target="_blank"><img src="http://sundry.wmsite.ru/_mod_files/ce_images/Avtoistorija/image067.jpg" alt="" title="" width="219" height="300" align="" style="width: 219px; height: 300px; margin: 5px;"></a><br><br><a href="http://www.radikal.ru/" target="_blank"><img src="http://sundry.wmsite.ru/_mod_files/ce_images/Avtoistorija/ros.sled.002a.jpg" alt="" title="" width="213" height="300" align="" style="width: 213px; height: 300px; margin: 5px;"></a> <a href="http://www.radikal.ru/" target="_blank"><img height="210" width="289" src="http://sundry.wmsite.ru/_mod_files/ce_images/Avtoistorija/image023.jpg" alt="" title="" align="" style="width: 289px; height: 210px; margin: 5px;"></a> <a href="http://www.radikal.ru/" target="_blank"><img src="http://sundry.wmsite.ru/_mod_files/ce_images/Avtoistorija/ros.sled.028.jpg" alt="" title="" width="135" height="210" align="" style="width: 135px; height: 210px; margin: 5px;"></a> <a href="http://www.radikal.ru/" target="_blank"><img src="http://sundry.wmsite.ru/_mod_files/ce_images/Avtoistorija/image069.jpg" alt="" title="" width="131" height="210" align="" style="width: 131px; height: 210px; margin: 5px;"></a><br></p> <p><br>     Англичане не удержались от стереотипов — раз резина русская, значит бородатый казак и «Великая Победа». Еще интересней, что до далеких колоний в Южной Африке дошла слава русских шин. «Генерал Бота, тот что пленил Де Вета, ставит на шины КОЛУМБ». Речь идет о разгроме бурских повстанцев в 1915 году, симпатизировавших немцам и выступивших протов вступления Южно-Африканского Союза в Первую мировию войну.</p> <p> </p> <p align="center"><a href="http://www.radikal.ru/" target="_blank"><img src="http://sundry.wmsite.ru/_mod_files/ce_images/Avtoistorija/image043.jpg" alt="" title="" width="131" height="200" align="" style="width: 131px; height: 200px; margin: 5px;"></a><a href="http://www.radikal.ru/" target="_blank"><img src="http://sundry.wmsite.ru/_mod_files/ce_images/Avtoistorija/ros.sled.018.jpg" alt="" title="" width="272" height="200" align="" style="width: 272px; height: 200px; margin: 5px;"></a><a href="http://www.radikal.ru/" target="_blank"><img alt="" title="" width="130" height="200" align="" style="width: 130px; height: 200px; margin: 5px;" src="http://sundry.wmsite.ru/_mod_files/ce_images/Avtoistorija/ros.sled.080.jpg"></a><a href="http://www.radikal.ru/" target="_blank"><img src="http://sundry.wmsite.ru/_mod_files/ce_images/Avtoistorija/ros.sled.068.jpg" alt="" title="" width="146" height="200" align="" style="width: 146px; height: 200px; margin: 5px;"></a><br><br><a href="http://www.radikal.ru/" target="_blank"><img src="http://sundry.wmsite.ru/_mod_files/ce_images/Avtoistorija/ros.sled.010.jpg" alt="" title="" width="137" height="200" align="" style="width: 137px; height: 200px; margin: 5px;"></a> <a href="http://www.radikal.ru/" target="_blank"><img src="http://sundry.wmsite.ru/_mod_files/ce_images/Avtoistorija/ros.sled.012.jpg" alt="" title="" width="140" height="200" align="" style="width: 140px; height: 200px; margin: 5px;"></a> <a href="http://www.radikal.ru/" target="_blank"><img src="http://sundry.wmsite.ru/_mod_files/ce_images/Avtoistorija/ros.sled.019.jpg" alt="" title="" width="145" height="200" align="" style="width: 145px; height: 200px; margin: 5px;"></a> <a href="http://www.radikal.ru/" target="_blank"><img src="http://sundry.wmsite.ru/_mod_files/ce_images/Avtoistorija/ros.sled.030.jpg" alt="" title="" width="139" height="200" align="" style="width: 139px; height: 200px; margin: 5px;"></a> <a href="http://www.radikal.ru/" target="_blank"><img src="http://sundry.wmsite.ru/_mod_files/ce_images/Avtoistorija/ros.sled.031.jpg" alt="" title="" width="120" height="200" align="" style="width: 120px; height: 200px; margin: 5px;"></a></p> <p align="justify"><br>     Веселей всех рекламировали русскую продукцию французы. Картинка говорит сама за себя — попробуйте волки, догоните русского медведя, если он катится на «Проводнике»! А как симпатичен смешной собачонок в традиционной русской одежде! «Всё в этом мире проходит, всё кончается, только не шины ПРОВОДНИК». Или такой лозунг французов: «На русских пневматиках ПРОВОДНИК вы не подскользнётесь». A американцы на своей рекламе написали даже одно предложение по-русски «Mr. Dealer — особыя и весьма выгодныя предложенiя для перепродавцевъ». <br>     На первых французских рекламных плакатах фирмы «Треугольник» пневматики называли русско-американскими, но кроме части капитала там ничего не было американского, изготавливали шины русские рабочие в Петербурге. Позже французы стали писать «Русские пневматики ТРЕУГОЛЬНИК». Больше ничего и не требовалось, если русские — значит высший класс! Ну еще красный чёртик — фирменный знак фирмы «Треугольник», этого чёртика знал весь мир. <br>     Нет сейчас того высшего класса, завод «Красный Треугольник» не может больше конкурировать с Michelin, Continental или Dunlop, а знаменитый «Проводник» вообще исчез, а память о нем уже за границей — в Латвии. Только эта старая реклама осталась немым свидетелем былой российской автомобильной славы...<br></p><a href="http://www.radikal.ru/" target="_blank"> <div style="TEXT-ALIGN: center"><br></div></a> <div style="TEXT-ALIGN: center" align="center"><a href="http://www.radikal.ru/" target="_blank"><img src="http://sundry.wmsite.ru/_mod_files/ce_images/Avtoistorija/ros.sled.038.jpg" alt="" title="" width="153" height="200" align="" style="width: 153px; height: 200px; margin: 5px;"></a> <a href="http://www.radikal.ru/" target="_blank"><img src="http://sundry.wmsite.ru/_mod_files/ce_images/Avtoistorija/ros.sled.033.jpg" alt="" title="" width="294" height="200" align="" style="width: 294px; height: 200px; margin: 5px;"></a> <a href="http://www.radikal.ru/" target="_blank"><img src="http://sundry.wmsite.ru/_mod_files/ce_images/Avtoistorija/ros.sled.036.jpg" alt="" title="" width="304" height="200" align="" style="width: 304px; height: 200px; margin: 5px;"></a><br><br> <img src="http://sundry.wmsite.ru/_mod_files/ce_images/Avtoistorija/ros.sled.100.jpg" alt="" title="" data-ami-mbgrp="Российский след" width="114" height="160" align="" style="width: 114px; height: 160px; margin: 5px;"><a href="http://www.radikal.ru/" target="_blank"><img src="http://sundry.wmsite.ru/_mod_files/ce_images/Avtoistorija/image045.jpg" alt="" title="" width="246" height="160" align="" style="width: 246px; height: 160px; margin: 5px;"></a> <a href="http://www.radikal.ru/" target="_blank"><img src="http://sundry.wmsite.ru/_mod_files/ce_images/Avtoistorija/ros.sled.090.jpg" alt="" title="" width="111" height="160" align="" style="width: 111px; height: 160px; margin: 5px;"></a> <a href="http://www.radikal.ru/" target="_blank"><img src="http://sundry.wmsite.ru/_mod_files/ce_images/Avtoistorija/ros.sled.062.jpg" alt="" title="" width="108" height="160" align="" style="width: 108px; height: 160px; margin: 5px;"></a> <a href="http://www.radikal.ru/" target="_blank"><img src="http://sundry.wmsite.ru/_mod_files/ce_images/Avtoistorija/ros.sled.089.jpg" alt="" title="" width="131" height="160" align="" style="width: 131px; height: 160px; margin: 5px;"></a><br><br><br><a href="http://www.radikal.ru/" target="_blank"><img src="http://sundry.wmsite.ru/_mod_files/ce_images/Avtoistorija/ros.sled.074.jpg" alt="" title="" width="179" height="250" align="" style="width: 179px; height: 250px; margin: 5px;"></a> <a href="http://www.radikal.ru/" target="_blank"><img alt="" title="" width="191" height="250" align="" style="width: 191px; height: 250px; margin: 5px;" src="http://sundry.wmsite.ru/_mod_files/ce_images/Avtoistorija/ros.sled.084.jpg"></a> <a href="http://www.radikal.ru/" target="_blank"><img src="http://sundry.wmsite.ru/_mod_files/ce_images/Avtoistorija/ros.sled.076.jpg" alt="" title="" width="165" height="250" align="" style="width: 165px; height: 250px; margin: 5px;"></a> <a href="http://www.radikal.ru/" target="_blank"><img src="http://sundry.wmsite.ru/_mod_files/ce_images/Avtoistorija/image085.jpg" alt="" title="" width="166" height="250" align="" style="width: 166px; height: 250px; margin: 5px;"></a><br><br><br><a href="http://www.radikal.ru/" target="_blank"><img src="http://sundry.wmsite.ru/_mod_files/ce_images/Avtoistorija/ros.sled.102.jpg" alt="" title="" width="277" height="215" align="" style="width: 277px; height: 215px; margin: 5px;"></a> <a href="http://www.radikal.ru/" target="_blank"><img alt="" title="" width="143" height="215" align="" style="width: 143px; height: 215px; margin: 5px;" src="http://sundry.wmsite.ru/_mod_files/ce_images/Avtoistorija/ros.sled.091.jpg"></a> <a href="http://www.radikal.ru/" target="_blank"><img src="http://sundry.wmsite.ru/_mod_files/ce_images/Avtoistorija/ros.sled.058.jpg" alt="" title="" width="133" height="215" align="" style="width: 133px; height: 215px; margin: 5px;"></a> <a href="http://www.radikal.ru/" target="_blank"><img alt="" title="" width="161" height="215" align="" style="width: 161px; height: 215px; margin: 5px;" src="http://sundry.wmsite.ru/_mod_files/ce_images/Avtoistorija/ros.sled.075.jpg"></a><br><br><a href="http://www.radikal.ru/" target="_blank"><img align="left" src="http://sundry.wmsite.ru/_mod_files/ce_images/Avtoistorija/ros.sled.088.jpg" alt="" title="" width="354" height="254" style="width: 354px; height: 254px; margin: 30px 20px;"></a><br></div> <div style="TEXT-ALIGN: center" align="center"> </div> <div style="TEXT-ALIGN: center" align="center"><br><a href="http://www.radikal.ru/" target="_blank"><img src="http://sundry.wmsite.ru/_mod_files/ce_images/Avtoistorija/ros.sled.127.jpg" alt="" title="" width="334" height="81" align="" style="width: 334px; height: 81px; margin: 5px;"></a></div> <p><br> </p> <p> </p> <p align="justify"><br><br>На многих языках мира — русском, немецком, французском, английском, испанском, итальянском, нидерландском, финском....... печатались рекламы самых лучших в мире отечественных автомобильных шин! Рекламный шарж из Нидерландов весьма характерен — Император Всея Руси Николай II обращается к правителям стран мира: «А теперь я покажу Вам шины ПРОВОДНИК-КОЛУМБ , которые прославили мою Империю! ».<br><i style="text-align: -webkit-center;"><img title="" height="300" alt="" width="313" src="http://sundry.wmsite.ru/_mod_files/ce_images/Avtoistorija/ros.sled.094.jpg" align="right" style="width: 313px; height: 300px; margin: 15px 35px;"></i><br>© Kiriletz <br></p> <p style="text-align: justify;">В заключение хочу поместить здесь письмо Станислава Васильевича Кирильца, полученное совсем недавно. Он пишет: <i><b>"Здравствуйте дорогая Ирина! </b></i></p> <p style="text-align: justify;"><i><b>Оцените: Моё новое приобретение (таких эмалевых шильдов на железе известно только два в мире, оба побитых, один во Франции, я свой в Швейцарии недорого купил, вчера пришёл по почте). Реставрировать не буду, на стенку повешу, только отполирую немного. Можно добавить мою фотографию в статью о русских шинах <img src="//baza.vgd.ru/smiles/smile.gif" align=absmiddle alt=":)"></b></i></p> <p><i><b> Ваш Слава."</b></i></p> <p style="text-align: justify;"> С удовольствием помещаю здесь его фотографию. </p> <p align="center"><i> </i></p><i><p style="text-align: center;"><br></p><div style=" font-style: normal;"><div style="text-align: center;"><i><div style=" font-style: normal; display: inline !important;"> </div></i></div></div></i></tbody></table> И.М.Яковлева Mon, 20 Apr 2009 11:44:16 +0400