//baza.vgd.ru/7/55494/ ru //baza.vgd.ru/7/55494/p225636.htm#pp225636 //baza.vgd.ru/7/55494/p225636.htm#pp225636 В 1913 году на промысловые заработки из Печорского уезда уезжали 2720 человек.<br /><br />В 1913 году ЦК РСДРП установил связь с большевиками, находившимися в селе Ижма.<br /><br />В Ижме в 1913 г. отбывала ссылку А, И. Иванова, единственная женщина из 18 слушателей школы партийных пропагандистов, организованной В. И. Лениным в местечке Лонжюмо во Франции. А. Н. Терентьев из Ижмы.<br />Примечание: в скорбном 1924 г. она стояла в почетном карауле у гроба В. И. Ленина.<br /><br />В 1913 году, появились первые путевые знаки судоходной обстановки на реке Печора. <br />Примечание. До этого капитаны руководствовались только указаниями лоцманов.<br /><br /><script type='text/javascript'>document.write('<a href="http://www.pechora-portal.ru/city/history/ex.html?/city/history/datespechora.htm" rel="nofollow" target=_blank>Источник</a>');</script> Ne administrator Mon, 05 Nov 2007 01:25:08 +0300 //baza.vgd.ru/7/55494/p225206.htm#pp225206 //baza.vgd.ru/7/55494/p225206.htm#pp225206 <img src="https://baza.vgd.ru/file.php?fid=2656" alt=""><br /><script type='text/javascript'>document.write('<a href="http://community.livejournal.com/soviet_life/143516.html#cutid1" rel="nofollow" target=_blank>Источник</a>');</script> Ne administrator Wed, 31 Oct 2007 21:28:53 +0300 //baza.vgd.ru/7/55494/p221509.htm#pp221509 //baza.vgd.ru/7/55494/p221509.htm#pp221509 Вот еще групповое фото - Учредители Новгородского землячества, 1913 г wolfy123 Mon, 01 Oct 2007 13:56:52 +0400 //baza.vgd.ru/7/55494/p192494.htm#pp192494 //baza.vgd.ru/7/55494/p192494.htm#pp192494 1913 Основание Оптико-механического завода <br />1913-1914 Строительство здания Библиотеки Академии наук <br />13 января 1913 В "Бродячей собаке" торжественно отпраздновано 50-летия "кончины" Козьмы Пруткова <br />14 января 1913 Открыто новое здание германского посольства на Исаакиевской пл. <br />18 января 1913 Нюстадская и Межевая улицы объединены в Лесной проспект <br />24 января 1913 Первые испытания двухэтажного трамвая, оказавшиеся неудачными <br />7 февраля 1913 Сильный пожар в Троицком соборе на Троицкой пл. <br />17 февраля 1913 В зале Калашниковской биржи впервые в России отмечен Международный женский день <br />19 февраля 1913 Открыт Дом просветительных учреждений в память 19 февраля 1861 года <br />21–23 февраля 1913 Торжества по случаю трехсотлетия династии Романовых <br />21 февраля 1913 Торжественная служба в еще недостроенном Буддийском храме в ознаменование юбилея дома Романовых <br />10 июня 1913 Торжественно освящен Морской собор в Кронштадте <br />24 июля 1913 В Кронштадте открыт памятник адмиралу Макарову (скульп. Л. Шервуд) <br />1 октября 1913 Открыто движение по Финляндскому железнодорожному мосту <br />21 ноября 1913 Чествование Макса Линдера в "Бродячей собаке" <br />21 декабря 1913 Дано высочайшее соизволение на покупку за 150 тыс. руб. картины "Мадонна со цветком" кисти Леонардо да Винчи <br />26 декабря 1913 Открыт кинотеатр "Пикадилли" (ныне – "Аврора") <br />Источник: <a href="http://fragments.spb.ru/chr1901-1917.html" rel="nofollow" target=_blank>http://fragments.spb.ru/chr1901-1917.html</a> Ne administrator Tue, 26 Dec 2006 12:35:07 +0300 //baza.vgd.ru/7/55494/p162459.htm#pp162459 //baza.vgd.ru/7/55494/p162459.htm#pp162459 На I января 1913 г. на территории Уссурийского казачьего войска насчитывалось 76 станиц и поселков. Все станицы и поселки были расположены вдоль границы, и только на севере, благодаря «отводу Духовского», в 1894 казачьи земли уходили в тайгу Сихотэ-алинского хребта, где соприкасались с территориями, населенными гольдами, гиляками, орочонами. По площади территория округа равнялась 72482 квадратным верстам. <br /><br />В 1913 добровольно с 17 лет принимались на службу вольноопределяющимися лица с высшим и средним образованием. Срок службы - 2 года. Сдавшие на службе экзамен на чин офицера запаса служили 1,5 года. Вольноопределяющиеся во флот - только с высшим образованием - срок службы 2 года. Лица, не имеющие образования, могли поступить добровольно на службу без жребия, как охотники, и служить на общих основаниях. <br />Офицеры могли получать основной или усиленный оклад. Усиленные оклады назначались в отдаленных округах, в академиях, офицерских школах, в воздухоплавательных войсках. Сейчас напишу, каким этот оклад был: просто цифра - основной, в скобках – усиленный. Полный генерал - 2291 (3207), генерал-лейтенант – 1964 (2697), генерал-майор – 1637 (2187), полковник – 1309 (1676), подполковник, войсковой старшина – 1178 (1465), капитан, ротмистр, есаул – 982 (1178), штабс-капитан. штабс-ротмистр, подъесаул – 851 (1034), поручик, сотник - 786 (956), подпоручик, корнет, хорунжий – 720 (877). В гвардии капитаны, штабс-капитаны, поручики получали жалование на 1 ступень выше. Офицерам выдавались при переводе к новому месту службы и при командировках т.н. прогонные деньги на наем лошадей. При нахождении в различных видах командировок вне предела части выдавались суточные и порционные деньги. Выдавались квартирные деньги, деньги на содержание конюшен, а также деньги на отопление и освещение квартир в зависимости от места дислокации воинской части. <br />Столовые деньги назначались офицерам не по званию, а в зависимости от должности: командиры корпусов - 5700 руб., начальники пехотных и кавалерийских дивизий - 4200, начальники отдельных бригад - 3300, командиры неотдельных бригад и полков – 2700, командиры отдельных батальонов и артиллерийских дивизионов – 1056, командиры полевых жандармских эскадронов – 1020, командиры батарей – 900, командиры неотдельных батальонов, начальники хозяйственной части в войсках, помощники кавалерийских полков – 660, младшие штаб-офицеры управления артиллерийской бригады, ротные командиры крепостной и осадной артиллерии – 600, командиры отдельных саперных рот и командиры отдельных сотен – 480, ротные, эскадронные и сотенные командиры, начальники учебных команд – 360, старшие офицеры (по одному) в батареях – 300, пулеметных команд – 180, должностные офицеры в войсках - 96 руб. <br />Чтобы понять, много это или мало, вот вам пример цен в Москве. Один фунт (0.40951 кг) хлеба пшеничного стоил в 1913 в Москве 4-7 коп, ржаного - 2.5-3.5 коп., говядины - 6-35 коп., телятины - 10-60 коп., свинины - 11-28 коп., осетрины - 27 коп - 1 руб., сахара - 14-15 коп. Ну и общеизвестна цифра, что живая корова тогда стоила 5 рублей, но я не думаю, что они покупали себе для пропитания живых коров. <br /><br />В декабре 1913 г. принц Петр Александрович Ольденбургский возвращался в курьерском поезде с Кавказа. Ночью на перегоне между станциями Сагуны и Лиски шедший со скоростью около 50 км/ч поезд столкнулся со стоявшим на пути паровозом. Несмотря на темноту, машинист поезда заметил паровоз и включил экстренное торможение, но было уже поздно, и столкновения не удалось избежать. Многие пассажиры от удара попадали и получили ушибы. Принц остался невредим и в благодарность за проявленную машинистом бдительность, позволившую избежать ужасной катастрофы, подарил ему свой золотой портсигар. Не было конца и благодарностям со стороны пассажиров, отделавшихся лишь испугом.<br /><br />9 декабря 1913 г. в стоявшем на главном вокзале немецкого города Росток русском императорском поезде произошел взрыв. Этим поездом должна была следовать в Россию возвращавшаяся из Копенгагена императрица Мари Федоровна. Взрыв произошел днем в последнем вагоне, где размещалось электрооборудование поезда: керосиновый двигатель, динамо машина и аккумуляторная батарея. Около 3-х часов дня 10 человек поездной бригады сидели на скамье, под которой находились ящики с аккумуляторами, и курили. Как потом выяснилось, аккумуляторы передозировали серной кислотой, что привело к усиленному выделению газов. Кто-то из сидевших, по мнению экспертов, бросил зажженную спичку, и газ взорвался. Сила взрыва была настолько велика, что затряслись стены расположенных рядом железнодорожных мастерских. Через несколько минут рабочие обнаружили одного из работников поездной бригады, лежащего с переломанной рукой, которого взрывной волной выбросило из вагона. На полу внутри вагона были найдены лежавшие в разных позах остальные девять работников поездной бригады с переломами ног и ожогами. Трое из них получили тяжелые увечья. Хотя предварительное следствие установило, что причиной взрыва является дефект чисто технического характера, расследование было решено продолжить. Ne administrator Sat, 13 May 2006 21:16:52 +0400